Путешествий по Цэевропе вам в ленту!
Трасса Николаев-Кировоград. Практически центр Европы. Хунта позаботилась о переименовании Кировограда. Я не знаю, как он будет называться, но дорога от него к Николаеву выглядит вот так вот.
При Кучме и его министре Кирпе началось возрождение украинских дорог. Я ездил на эти стройки. Главным объектом был первый автобан Киев-Одесса. Следующими должны были стать Киев-Львов и Киев-Харьков.
Трасса Николаев-Кировоград. Практически центр Европы. Хунта позаботилась о переименовании Кировограда. Я не знаю, как он будет называться, но дорога от него к Николаеву выглядит вот так вот.
При Кучме и его министре Кирпе началось возрождение украинских дорог. Я ездил на эти стройки. Главным объектом был первый автобан Киев-Одесса. Следующими должны были стать Киев-Львов и Киев-Харьков.
Как строили? Кирпа диверсифицировал расходы, возложив на местные отделения Укравтодора заботу о строительстве своих участков при помощи мобильных асфальтовых заводов. И выросли эти желтые заводы по всем областям, от Киева до Одессы. Я их видел. После убийства Кирпы заводы эти пришли в упадок, построенные платные участки были заброшены, остальное развалилось. Вновь подтянули к ЕВРО-2012, при проффесоре.
Теперь наступила жопа. Это ничего! Главное, чтобы был
ПОЛНЫЙ СУГС.
Максим Равреба
Теперь наступила жопа. Это ничего! Главное, чтобы был
ПОЛНЫЙ СУГС.
Максим Равреба
Комментариев нет:
Отправить комментарий
Примечание. Отправлять комментарии могут только участники этого блога.