Железнодорожный перегон "Никитовка-Майорск" снова заработал. Этим путем уголь с Донбасса поступает на территорию остальной Украины. Сегодня, 28 июля, по восстановленному железнодорожному перегону пошли первые 43 вагона с углем из непризнанных республик.
Политолог Антон Бредихин, научный сотрудник ИМЭМО РАН, считает это позитивным событием, выгоду от которого получат обе стороны.
"Киев уже имел опыт работы с руководством Донецкой народной республики в плане закупок угля, он сознает, что закупать уголь на Западе не выгодно, это очень дорого и не по силам украинскому бюджету в данных экономических условиях. В то же время есть понимание, что закупки угля в России невозможны, а закупки газа связаны с серьезными политическими вопросами, когда киевская власть жестко идет на принцип. Все таки зима не за горами и углем лучше запасаться летом.
Что касается народных республик, то они приняли предложение Киева, понимая, что это очень существенная статья доходов и значительное пополнение бюджета. Таким образом возникают новые перспективы, благодаря появлению которых есть возможность думать и о международной торговле. Это позволило бы не только развивать экономику ДНР и ЛНР, но и выводить отношения с Киевом на новый уровень и в плане политики и с прицелом на дальнейшее признание", - прокомментировал он ФБА "Экономика сегодня".
Напомним, что договоренность о ремонте поврежденных путей была достигнута на заседании трехсторонней контактной группы в Минске. Также известно, что переговоры о поставках угля вел лично министр энергетики Украины Игорь Насалик, что чуть не стоило ему репутации. В результате того, что видео с переговорами попало на канал Игоря Коломойского "1+1", его действия подверглись резкой критике со стороны националистов и обвинениям в "финансировании терроризма".
По словам Андрея Газизова, первого заместителя начальника дирекции Донецкого филиала "Укрзализныци", сейчас восстановлена одна железнодорожная колея, это лишь 30% пропускной способности перегона.
"Проблема в том, что еще необходимо восстановить вторую колею, здесь полностью уничтожена контактная сеть и использовать можно только локомотивы на дизельной тяге. Восстановление контактной сети - очень сложный проект, требующий учета многих факторов, и один из главных - это прекращение ведения боевых действий в этом районе", - пояснил Газизов. Он также подчеркивает, что это событие станет серьезным фактором сдерживания активных боевых действий в районе.
Напомним, что железнодорожные пути были повреждены в ходе обстрелов в начале июня.
Инна Усова
http://bredikhinav.livejournal.com/
Политолог Антон Бредихин, научный сотрудник ИМЭМО РАН, считает это позитивным событием, выгоду от которого получат обе стороны.
"Киев уже имел опыт работы с руководством Донецкой народной республики в плане закупок угля, он сознает, что закупать уголь на Западе не выгодно, это очень дорого и не по силам украинскому бюджету в данных экономических условиях. В то же время есть понимание, что закупки угля в России невозможны, а закупки газа связаны с серьезными политическими вопросами, когда киевская власть жестко идет на принцип. Все таки зима не за горами и углем лучше запасаться летом.
Что касается народных республик, то они приняли предложение Киева, понимая, что это очень существенная статья доходов и значительное пополнение бюджета. Таким образом возникают новые перспективы, благодаря появлению которых есть возможность думать и о международной торговле. Это позволило бы не только развивать экономику ДНР и ЛНР, но и выводить отношения с Киевом на новый уровень и в плане политики и с прицелом на дальнейшее признание", - прокомментировал он ФБА "Экономика сегодня".
Напомним, что договоренность о ремонте поврежденных путей была достигнута на заседании трехсторонней контактной группы в Минске. Также известно, что переговоры о поставках угля вел лично министр энергетики Украины Игорь Насалик, что чуть не стоило ему репутации. В результате того, что видео с переговорами попало на канал Игоря Коломойского "1+1", его действия подверглись резкой критике со стороны националистов и обвинениям в "финансировании терроризма".
По словам Андрея Газизова, первого заместителя начальника дирекции Донецкого филиала "Укрзализныци", сейчас восстановлена одна железнодорожная колея, это лишь 30% пропускной способности перегона.
"Проблема в том, что еще необходимо восстановить вторую колею, здесь полностью уничтожена контактная сеть и использовать можно только локомотивы на дизельной тяге. Восстановление контактной сети - очень сложный проект, требующий учета многих факторов, и один из главных - это прекращение ведения боевых действий в этом районе", - пояснил Газизов. Он также подчеркивает, что это событие станет серьезным фактором сдерживания активных боевых действий в районе.
Напомним, что железнодорожные пути были повреждены в ходе обстрелов в начале июня.
Инна Усова
http://bredikhinav.livejournal.com/
Комментариев нет:
Отправить комментарий
Примечание. Отправлять комментарии могут только участники этого блога.